Dienstag, Oktober 22, 2019
Wie es sich für ein Holzbauunternehmen gehört, wird auch die neue Produktionshalle der müllerblaustein HolzBauWerke überwiegend in Holzbauweise errichtet. Dies gilt auch für die Schwerlastkranbahn, deren Träger aus BauBuche gefertigt sind. Die BauBuche-Träger sind nahezu genauso stabil wie Stahlträger, jedoch deutlich schlanker, was Kosten spart und optisch sehr elegant wirkt. Zudem konnte durch die gewählte Lösung die vom Bauherrn gewünschte geringere Gesamthöhe der Halle realisiert werden.
BauBuche ist ein Furnierschichtholz aus heimischer Buche, das exklusiv von Pollmeier hergestellt wird. BauBuche wird in einem völlig neuen, aber dennoch hochwirtschaftlichen Verfahren hergestellt. Dabei werden 3 mm starke Schälfurnierlagen parallel oder kreuzweise verleimt und zu Balken, Brettern, Platten und Fußbodenelementen verarbeitet. Durch die außergewöhnlich hohe Festigkeit ermöglicht BauBuche im Vergleich zu Nadelholzwerkstoffen deutlich schlankere Konstruktionen. Durch die hohe Oberflächenqualität eignet sich BauBuche hervorragend für sichtbare Konstruktionselemente. Und durch die kostengünstige Fertigungstechnologie liegen Konstruktionen aus BauBuche preislich auf dem gleichen Niveau wie konventionelle Konstruktionen aus Nadelholz.
Im Sommer 2018 eröffneten die müllerblaustein HolzBauWerke (müllerblaustein Holzbau GmbH) ihre neue Produktionshalle im schwäbischen Blaustein. Der Umzug war überfällig, denn das Unternehmen verzeichnete im letzten Jahrzehnt ein kontinuierliches Wachstum und benötigte dringend mehr Platz für die Produktion. Die enorme Nachfrage nach Holzbauelementen und -modulen hatte das Unternehmen an die Grenzen seiner Kapazitäten gebracht. Mit der neuen 120 m langen und 24 m breiten Produktionshalle ist müllerblaustein nun in der Lage, Wand- und Deckenelemente für vorgefertigte Holzbaumodule kosteneffizient zu produzieren.
Vorgespannte Stahlbetonstützen mit Lagerkonsolen für die Kranbahn und Stützenköpfen als Gabellager für die Brettschichtholz-Sattelträger bilden das Tragwerk der 14.70 m hohen Halle, die man am besten als „Träger auf zwei Stützen in Reihe“ beschreiben kann. Die im Abstand von 8 m zueinander aufgestellten Stützen definieren die Spannweite der 15 Kranbahn-Einfeldträger, die aus unterspannten BauBuche-Konstruktionen bestehen und zwischen den Stahlbetonstützen eingehängt sind. Diese Träger bilden eine durchgehende Kranbahn.
Kranbahnträger aus BauBuche-Verbundquerschnitten
Die Kranbahn ist für eine maximale Nutzlast von 50 Tonnen ausgelegt und kann von zwei Portalkränen mit je zwei Laufkatzen getragen werden, wobei jede Laufkatze bis zu 12.5 Tonnen tragen kann. Für die Kranbahnträger wählten die Planer einen zweiteiligen „Balken-Platten“-Querschnitt. Die Verbundkonstruktion ist 40 Zentimeter hoch und besteht aus einem 70 Zentimeter breiten und 24 Zentimeter hohen BauBuche-Träger der Klasse GL28 und zwei verklebten 6 Zentimeter starken BauBuche S-Platten. Beide BauBuche-Produkte verfügen über hervorragende Festigkeitseigenschaften (neu sind sie auch als GL75-Produkte erhältlich) und sind damit die idealen Werkstoffe für hochbelastete Bauteile wie diese Kranbahn.
Die Unterspannkonstruktion besteht aus zwei BauBuche-Stützen mit quadratischem Querschnitt von 20 cm (GL70) und Stahlzugstäben mit Spannschlössern. Zusammen mit den BauBuche-Verbundträgern beträgt die Höhe jeder Einfeldkonstruktion rund 2.80 m. Ihre Länge beträgt 8 m, bezogen auf den Stützenabstand. Die Trägerenden der Unterspannkonstruktion liegen auf den Konsolen der Stahlbetonstützen auf und sind mit vormontierten Montageplatten verschweißt. Die Stöße zwischen den Einfeldelementen verlaufen parallel zur Konsolenachse und werden über Dübelverbinder und Schlitzplatten an den tragenden Stahlbauteilen gesichert. Die Verbundträger sind zusätzlich mit den dahinterliegenden Stützen verbunden, so dass sie gegen Kippen unter vertikaler Belastung gesichert sind.
Die auf den BauBuche-Trägern aufliegenden Kranfahrschienen bestehen aus Flachstählen mit aufgeschweißten Stahlvierkanten, die nur aus 70 mm Vollmaterial bestehen. Die Schienen liegen in Aussparungen der BauBuche-Platten auf. Die Befestigung der Schienen erfolgt mittels Vollgewindeschrauben an den Kranbahnträgern.
Attraktive BauBuche-Konstruktion hält Hallenhöhe in gewünschten Grenzen
Erst seit der Markteinführung von BauBuche ist die Konstruktion von Schwerlastelementen wie Kranbahnträgern aus Holz sinnvoll. Denn das innovative Buchenfurnierschichtholz aus Schälfurnieren bietet Festigkeitseigenschaften, die denen von Stahl in etwa ebenbürtig sind. Auch in puncto Kosten gibt es zwischen BauBuche und Stahl kaum Unterschiede. Allerdings hätte ein Stahlträger eine Höhe von rund 100 cm (HEB 1000) erreicht, was unansehnlich gewesen wäre. Auch eine Konstruktion aus herkömmlichem Nadelholz hätte zu deutlich größeren Abmessungen geführt als von den Planern vorgesehen. Deshalb suchte müllerblaustein nach einem alternativen Werkstoff und stieß auf die unterspannten BauBuche-Verbundträger.
Dank der Unterspannkonstruktion und der hohen Tragfähigkeit der BauBuche, die etwa dreimal höher ist als die von Nadelholz, konnten die Architekten eine Konstruktion mit kleinen Elementquerschnitten realisieren. Zudem konnte die 2.43 m hohe Unterspannkonstruktion zwischen den Stützen platziert werden, wo sie niemanden stört und die Gesamtwirkung des Halleninneren sogar noch verstärkt. Gleichzeitig konnte die Gebäudehöhe auf das von den Planern gewünschte Maß beschränkt werden, was Material und Kosten sparte.
Blockverleimte Bauweise erfordert projektbezogene Zustimmung
Da für blockverklebte BauBuche-Querschnitte noch keine allgemeine bauaufsichtliche Zulassung vorliegt, beantragte müllerblaustein eine objektbezogene Zulassung. Dieser Schritt erfolgte in Abstimmung mit dem Regierungspräsidium Tübingen und der Materialprüfungsanstalt der Universität Stuttgart (MPA Stuttgart). Die Zulassung wurde umgehend erteilt, so dass die Träger termingerecht produziert werden konnten. Die Holzbauspezialisten von müllerblaustein sind mit der neuen Halle sehr zufrieden.
BauBuche steht für Innovation
Neben den vielen technischen und bautechnischen Gründen, die für eine Kranbahn aus BauBuche sprachen, entschied sich müllerblaustein auch deshalb für diese Lösung, um der Welt zu zeigen, was mit Holz im Bau möglich ist. „Mit diesem innovativen Projekt möchten wir unseren Auftraggebern und der breiten Öffentlichkeit die hervorragenden Eigenschaften des natürlichen Baustoffs Holz und die Attraktivität moderner, alternativer Lösungen aus Holz nahebringen“, erklärt Reinhold Müller, Geschäftsführer von müllerblaustein. „Der Ausbau unseres Wissens im Holzbau ist uns ein Herzensanliegen. BauBuche ist eine echte Alternative nicht nur zu Stahl, sondern auch zu Fichte und Tanne, die aufgrund des Klimawandels in unseren heimischen Wäldern zwangsläufig seltener werden. Zudem ermöglichte uns BauBuche, eine Kranbahn mit deutlich kleineren Elementquerschnitten zu bauen, als dies mit Nadelholz möglich gewesen wäre“, so Müller abschließend.
Stichworte: BauBuche, Managing Director, müllerblaustein HolzBauWerke, neue Produktionshalle, POLLMEIER, Reinhold Müller, Holzbauunternehmen
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